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更新時(shí)間：2024-12-27 17:09:09瀏覽次數(shù)：35次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 包裝印刷網(wǎng)章、隧道人員管理現(xiàn)狀及分析隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)家的隧道建設(shè)更是日新月異
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)家的隧道建設(shè)更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道、高速公路隧道等對(duì)改善路線技術(shù)指標(biāo)、縮短路程和行車(chē)時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低人們的出行成本，讓人們出行更加便利，因此，國(guó)家也在不斷的加大隧道的建設(shè)力度；然而隧道建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，事故頻發(fā)，所以各地對(duì)隧道建設(shè)的安全生產(chǎn)和安全管理都十分重視，不敢掉以輕心。
為了堅(jiān)決貫徹“安全、預(yù)防為主、綜合治理"的安全生產(chǎn)方針政策，就要將安全生產(chǎn)、安全管理放在，并且不僅要提高安全保障，同時(shí)也要把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移，做到事前預(yù)防，預(yù)報(bào)，從而降低事故發(fā)生率。
隧道的建筑施工環(huán)境艱苦惡劣、工種危險(xiǎn)系統(tǒng)高，工作人員人數(shù)多，使隧道建筑施工的安全管理存在巨大難度；在隧道施工過(guò)程中，由于地質(zhì)環(huán)境、違規(guī)操作等問(wèn)題，導(dǎo)致隧道內(nèi)塌方、一氧化碳中毒、水淹等事故，當(dāng)人員遇險(xiǎn)時(shí)、事故發(fā)生時(shí)，如何快速鎖定事故區(qū)域人員，查看異常、事故區(qū)域內(nèi)情況，快速展開(kāi)救援，提高救援效率，保證人員安全是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、安全管理的要解決的首要問(wèn)題。
因此、高效、準(zhǔn)備的人員定位管理系統(tǒng)成為我國(guó)隧道建設(shè)中迫切需要建設(shè)和部署的。艾森匯智結(jié)合的物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)，推出了基于UWB技術(shù)的高精度定位管理系統(tǒng)，讓作業(yè)人員在隧道建設(shè)中得到更高效的安全化管理，提高了作業(yè)的安全性。艾森匯智人員定位系統(tǒng)能夠提供作業(yè)人員的實(shí)時(shí)位置監(jiān)控，數(shù)量統(tǒng)計(jì)，軌跡跟蹤，報(bào)警提醒，電子圍欄，災(zāi)后急救，視頻聯(lián)動(dòng)等功能。
1. 在隧道區(qū)域進(jìn)行UWB系統(tǒng)的部署，進(jìn)入人員需佩戴定位標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)隧道區(qū)域人員的定位監(jiān)控覆蓋。
2. 搭建基于WEB的GIS系統(tǒng)（2D），將區(qū)域、人員、場(chǎng)景信息等圖形化展示，人員位置的可視化管理；。
3. WEB系統(tǒng)支持多客戶端訪問(wèn)，支持移動(dòng)端瀏覽。
4. 可查詢(xún)、實(shí)時(shí)定位任意在崗人員的位置等信息。
5. 可檢索并回放任一人員的活動(dòng)歷史軌跡，支持存儲(chǔ)1個(gè)月的軌跡數(shù)據(jù)。
6. 可與視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，支持現(xiàn)場(chǎng)位置就近查看視頻。
7. 系統(tǒng)支持千級(jí)的標(biāo)簽容量，良好的兼容性及擴(kuò)展性。
針對(duì)以上項(xiàng)目需求，為確保項(xiàng)目方案的可實(shí)施性及穩(wěn)定性，我們進(jìn)行實(shí)地的勘察、測(cè)試，從而規(guī)劃整體方案如下：
1. 隧道的區(qū)域環(huán)境較為復(fù)雜，所以室外采用防水室外錨點(diǎn)。
2. 由于布線施工較為復(fù)雜，且造價(jià)較高，因此采用無(wú)線網(wǎng)橋的組網(wǎng)方式。
3. 人員佩戴的是布類(lèi)工作帽，所以標(biāo)簽采用腕帶或頭戴的佩戴方式。
4. 標(biāo)簽采用二合一標(biāo)簽，同時(shí)一次充電支持2個(gè)月的持續(xù)工作。
5. 地圖采用自主研發(fā)的GIS系統(tǒng)，支持多地圖、多終端瀏覽。
6. WEB系統(tǒng)采用JAVA、MySql方案，性能穩(wěn)定、兼容性及擴(kuò)展性好。
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