倍加福安全柵使用手冊(cè)，是一種用于機(jī)器和設(shè)備安全保護(hù)的傳感器設(shè)備，通過(guò)使用多個(gè)光柵來(lái)檢測(cè)人員或物體是否進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，并在必要時(shí)停止機(jī)器的運(yùn)行，避免意外事故的發(fā)生。本文將詳細(xì)介紹倍加福安全柵使用手冊(cè)，包括使用前的準(zhǔn)備工作、安裝步驟和注意事項(xiàng)等。

一、準(zhǔn)備工作

在使用P+F安全柵之前，需要進(jìn)行以下準(zhǔn)備工作：

1、確認(rèn)安裝位置：首先需要確認(rèn)安全柵的安裝位置，如何滿足安全保護(hù)要求，并確保能夠覆蓋要保護(hù)的區(qū)域。

2、檢查設(shè)備狀態(tài)：檢查安全柵的狀態(tài)，包括檢查設(shè)備外觀、接線是否正常、并檢查電源是否連接穩(wěn)定。

3、準(zhǔn)備安裝工具：需要準(zhǔn)備必要的工具，如扳手、螺絲刀、電池等，并確保安裝環(huán)境滿足相關(guān)安全要求。

二、安裝步驟

1、安裝支架：首先需要安裝安全柵的支架。將支架固定在墻上或地面上，并保證支架緊密固定，不易松動(dòng)。

2、連接安全柵：將安全柵的電源線和信號(hào)線連接起來(lái)，確保連接穩(wěn)定。

3、調(diào)整光柵：安全柵有多個(gè)光柵，需要按照要保護(hù)的區(qū)域進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整前，需要將設(shè)備打開(kāi)并進(jìn)入調(diào)試模式。

4、完成調(diào)整：完成光柵的調(diào)整后，需要將設(shè)備設(shè)為完整模式，并進(jìn)行測(cè)試，確保安全柵能夠正確識(shí)別人員或物體并停止機(jī)器的運(yùn)行。

三、注意事項(xiàng)

1、避免暴露在強(qiáng)光下：安全柵需要避免直接暴露在強(qiáng)光下，以免影響其正常工作。

2、防止被損壞：在安裝過(guò)程中需要特別注意防止安全柵被損壞，如跌落、碰撞等。

3、注意電源問(wèn)題：在使用P+F安全柵時(shí)，需要特別注意電源問(wèn)題，確保電源連接穩(wěn)定，電線安裝牢固，以免造成電氣安全問(wèn)題。

4、定期檢查：定期對(duì)P+F安全柵進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保設(shè)備的正常工作。如果出現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)修理或更換設(shè)備。

總之，倍加福安全柵是一種非常實(shí)用的機(jī)器和設(shè)備安全保護(hù)設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)、機(jī)器人技術(shù)、物流系統(tǒng)和交通管制等領(lǐng)域都有著廣泛應(yīng)用。只要遵循正確的使用方法和注意事項(xiàng)，P+F安全柵能夠?yàn)槿藛T和設(shè)備提供可靠的安全保護(hù)。

1、安全柵作業(yè)指導(dǎo)書一、作業(yè)目的：安全柵在線故障處理過(guò)程中，應(yīng)采取的預(yù)防措施，確保裝置安全運(yùn)行。二、適用范圍：大聚P+F及重油LB930安全柵。三、采用標(biāo)準(zhǔn)：以P+F安全柵和LB930安全柵為例四、工作原理：1大聚安全柵結(jié)構(gòu)工作原理： 大聚安全柵使用德國(guó)P+F集團(tuán)的齊納安全柵,包括多種型號(hào)。KF系列隔離柵的現(xiàn)場(chǎng)側(cè)端子與系統(tǒng)側(cè)端子用不同顏色區(qū)分，如果有兩組或以上的端子，可通過(guò)在端子上設(shè)置編碼，使用端子組之間不會(huì)互相插錯(cuò)。采用軌道供電后，隔離柵的配電就變得簡(jiǎn)單，易于掌握，不易出錯(cuò)，并且能很方便地實(shí)現(xiàn)冗余供電。除了信號(hào)隔離功能外，還可以實(shí)現(xiàn)多種其他的功能，如信號(hào)分配，信號(hào)轉(zhuǎn)換，報(bào)警設(shè)定等。齊納安全柵的作

2、用，實(shí)際上是不讓高電壓或大電流傳到現(xiàn)場(chǎng)儀表，使現(xiàn)場(chǎng)儀表的能量始終在安全范圍之內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的本質(zhì)安全防爆。其結(jié)構(gòu)原理如圖1-11.1所示，電路由快速熔斷器FA1，限壓元件VD1、VD2 （齊納二極管或二極管），限流電阻R1（電阻器或非線性元件）三部分組成。正常操作條件下，非本安端1、2 之間所加的電壓低于電壓Vmax（更低于齊納二極管 的齊納電壓）,此時(shí)VD1、VD2處于不導(dǎo)通狀態(tài)，除有極微小的漏電流以外，是“開(kāi)路"狀態(tài)，安全柵電路等效于一個(gè)電阻串聯(lián)在信號(hào)回路內(nèi)，只要漏電流小于規(guī)定值，安全柵電路不會(huì)影響系統(tǒng)的正常工作。當(dāng)非本安端發(fā)生故障,例如在非本安端1、2之間因某種原因混入高電壓，使齊

3、納二極管 VD1、 VD2 反向擊穿,呈“導(dǎo)通"

狀態(tài)，此時(shí)齊納二管VD1、VD2 把混入的高電壓限制在齊納電壓上，在安全柵的本安端 3、4 上不會(huì)出現(xiàn)高電壓，齊納二極管一旦導(dǎo)通以后，其電流急劇上升（雪崩過(guò)程）把串聯(lián)在電路中的熔斷器FA1 瞬時(shí)熔斷，切斷了至現(xiàn)場(chǎng)的高電壓，防止了高電壓引爆現(xiàn)場(chǎng)爆炸性物質(zhì)的危險(xiǎn),從而保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及人員的安全。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)（危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)）發(fā)生故障，例如負(fù)載短路了，安全柵電路中的限流電阻R1立即起限流作用，把短路電流限制在某一個(gè)電流值之內(nèi)，這個(gè)電流值是安全值，故現(xiàn)場(chǎng)也是安全的。 齊納安全柵的安全保護(hù)作用 ，實(shí)際上是對(duì)能量的限制作用，在本質(zhì)安全防爆系統(tǒng)中，由于安全柵的功能，所以

4、不論發(fā)生任何故障都能保證傳輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)（危險(xiǎn)區(qū)）的能量限制在一個(gè)安全值（不會(huì)點(diǎn)燃規(guī)定的分級(jí)、分組爆炸性氣體混合物），從而保證現(xiàn)場(chǎng)安全。 P+F安全柵結(jié)構(gòu)原理圖 圖1-11.1LB930安全柵結(jié)構(gòu)原理圖 圖1-11.222#催化安全柵結(jié)構(gòu)工作原理： 2#催化安全柵型號(hào)為L(zhǎng)B930，由中國(guó)龍飛集團(tuán)有限公司制造。由24V直流穩(wěn)壓電源供電。LB930為齊納安全柵，齊納安全柵的作用，實(shí)際上是不讓高電壓或大電流傳到現(xiàn)場(chǎng)儀表，使現(xiàn)場(chǎng)儀表的能量始終在安全范圍之內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的本質(zhì)安全防爆。其結(jié)構(gòu)原理如圖1-11.2所示，由限流電阻、限壓二極管、防電源反向二極管和快速熔斷器等元件組成。當(dāng)端子1、2之間因某種原因混

5、入高壓電，使二極管Z1、Z3或Z2、Z5、Z4反向擊穿，于是電流被分流，同時(shí)電流急劇上升，把熔斷絲熔斷，切斷高電壓去現(xiàn)場(chǎng)，這樣3、4端子就不會(huì)有高電壓輸出。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生故障時(shí)，如負(fù)載短路，由于限流電阻R的作用，短路電流只能升到某個(gè)安全電流值，故現(xiàn)場(chǎng)也是安全的。 五、作業(yè)步驟、危險(xiǎn)分析、安全措施接到工藝電話，首先立即趕赴主控室和現(xiàn)場(chǎng)，觀察、詢問(wèn)故障現(xiàn)象，掌握手材料，然后通知車間相關(guān)技術(shù)人員，到現(xiàn)場(chǎng)作JHA分析，并向工藝車間申請(qǐng)相關(guān)作業(yè)票，最后，待工藝監(jiān)護(hù)人員和車間相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，才開(kāi)始動(dòng)手作業(yè)，其步驟如下：作業(yè)步驟危險(xiǎn)分析安全措施1、聯(lián)系工藝改手動(dòng)或副線相關(guān)儀表未改手動(dòng)相關(guān)控制閥未改副線

6、，作業(yè)時(shí)會(huì)打亂工藝操作，影響產(chǎn)品重量。確認(rèn)工藝改好手動(dòng)或副線2、安全柵檢查、更換a.處理時(shí)千萬(wàn)注意別弄錯(cuò)位置，帶控制時(shí)改手動(dòng)影響其他的控制回路，導(dǎo)致生產(chǎn)波動(dòng)反復(fù)確認(rèn)后再作業(yè)，班組技術(shù)人員檢查監(jiān)護(hù)b.在檢查、更換安全柵前一定要先斷開(kāi)保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)K，切斷電源后再進(jìn)行作業(yè)帶電作業(yè)可能造成短路，損壞其它元器件務(wù)必確認(rèn)先斷開(kāi)保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)KC作業(yè)時(shí)要謹(jǐn)慎小心影響其它回路，或造成系統(tǒng)電源電壓瞬間下降線頭用膠布包好，作業(yè)時(shí)細(xì)心，并有人監(jiān)護(hù)c.拆下線頭必須做好標(biāo)記沒(méi)有標(biāo)識(shí)可能導(dǎo)致接線不正確，造成人為故障確保標(biāo)識(shí)正確接線無(wú)誤d.安全柵的安裝要求牢固無(wú)松動(dòng)不牢固會(huì)造成指示不準(zhǔn)，導(dǎo)致故障頻繁發(fā)生確保安全柵安裝牢固3、送電恢復(fù)投用清理現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)無(wú)誤表1-11.1六、常見(jiàn)故障分析處理：P+F安全柵結(jié)構(gòu)原理圖 圖 1-11.3圖1-11.4安全柵接線如圖1-11.3、圖1-11.4所示。當(dāng)安全柵出故障時(shí)，判斷其好壞的方法有二：當(dāng)檢測(cè)1、2端子有正常電壓值，而3、4端子無(wú)電壓時(shí)，說(shuō)明

KF系列隔離柵、隔離器、報(bào)警設(shè)定器常用型號(hào)簡(jiǎn)明功能

28 II EX ATEX/IECEx

應(yīng)用范圍

機(jī)床
集裝箱吊具
風(fēng)力設(shè)備
自動(dòng)清洗設(shè)備
閘門戶外使用
鋼廠

應(yīng)用案例

秦山核電站 三峽大壩工程 上海世貿(mào)中心
中國(guó)石油 鞍鋼 攀鋼 長(zhǎng)安汽車
中國(guó)銀行 南水北調(diào)工程 京滬高鐵項(xiàng)目
平安保險(xiǎn) 大眾汽車 大慶油田
首都機(jī)場(chǎng) 深圳證券交易所 等等

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