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我國為汽車消費(fèi)大國，同時(shí)也是競爭激烈的市場之一，汽車廠商都面臨諸多挑戰(zhàn)，想要在市場中勝出，就必須加快新產(chǎn)品研發(fā)上市的時(shí)間，并在設(shè)計(jì)上不斷創(chuàng)新以獲取廣大消費(fèi)者的青睞。而當(dāng)新車型的研發(fā)、檢測、配件的改裝都有足夠精確的三維數(shù)據(jù)做支撐，一切就能事半功倍。相比傳統(tǒng)的點(diǎn)測量、線測量的方式，非接觸式三維掃描技術(shù)明顯更加能夠適應(yīng)新的需求。

2013年初，世界3D打印汽車Urbee 2上市銷售，整車只有50個(gè)左右的零件，除發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤是傳統(tǒng)工藝制造的金屬件，其余大部分都是3D打印出來的塑料件，標(biāo)志著整車廠新的時(shí)代的來臨。通用汽車前瞻技術(shù)科研中心每年需要制作大量概念車，概念車也利用3D技術(shù)打造。如今3D技術(shù)對于汽車行業(yè)來說,并不陌生，在一些汽車企業(yè)，3D掃描、3D打印已經(jīng)應(yīng)用在前瞻的研發(fā)環(huán)節(jié)，并且大幅加快了新車開發(fā)。“一旦3D打印技術(shù)大量使用，汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)傳統(tǒng)的制作模具的環(huán)節(jié)可以被替代，生產(chǎn)周期和成本有望大幅下降。”國內(nèi)汽車業(yè)分析人士指出，在新車量產(chǎn)前，開發(fā)大量模具耗時(shí)、費(fèi)錢，而如果利用3D打印制作模具，有望使汽車制造工藝做到又快又好。

　對于一些小眾需求，汽車企業(yè)也可以考慮。比如，消費(fèi)者希望讓自己新車門把手與眾不同。現(xiàn)在這樣的需求是不可能滿足的，因?yàn)橹谱饕粋€(gè)新把手就要開個(gè)新模具，其成本數(shù)十萬元計(jì)，如果能夠利用3D打印，那么成本只增加了一點(diǎn)點(diǎn)。