據(jù)英國每日郵報報道，在過去幾年里，3D打印機技術(shù)發(fā)展迅速，已在一些行業(yè)領(lǐng)域有成功應(yīng)用。這種技術(shù)類似于紙質(zhì)打印機，可將塑料納米層逐層打印成形，終建立任何形狀的3D實體模型。
　　
　　目前3D打印技術(shù)現(xiàn)已通過一項大的測試，可以打印出完全尺寸大小的賽車，現(xiàn)在能夠成功地在德國霍肯海姆跑道上行駛。來自比利時16位工程師組建了“新一代工程師”團隊，負責設(shè)計這款3D賽車，它僅在4秒內(nèi)可從0速度提升至60英里/小時，行駛中高速度達到87英里/小時（141公里/小時）。
　　
　　該設(shè)計團隊的工程師來自比利時魯汶工程學(xué)院，他們用3個星期的時間建造這個3D賽車，將它命名為“亞利歐（Areion）”，在希臘神話中亞利歐是非常敏捷迅速的神馬。
　　
　　他們前往物質(zhì)化（Materialise）3D打印公司，該公司有一個被命名為“猛犸”的3D打印機，能夠打印制造出210x68x80厘米的賽車。
　　
　　依據(jù)設(shè)計團隊的汽車外殼設(shè)計，輸入數(shù)字設(shè)計模型至猛犸3D打印機，期間設(shè)計團隊的成員親眼觀看這個汽車如何被打印出來。先從設(shè)計團隊設(shè)計的汽車外殼著手，公司工程師將其它3D工程項目的經(jīng)驗應(yīng)用于汽車車身建造上，其中包括：集成芯片和接點，從而很容易將汽車整體性拼接在一起。
　　
　　在這個復(fù)雜的打印過程中，可以親眼看到依據(jù)設(shè)計圖紙打印形成的汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一旦打印完成汽車的外殼結(jié)構(gòu)將實際完成，剩下的僅是車輪和發(fā)動機來啟動行駛。汽車的兩側(cè)按照設(shè)計均打印出復(fù)雜的冷卻通道，在汽車左側(cè)可打印一個噴嘴位于散熱片和擴散器之后，通過形成理想的氣流穿過散熱片可實現(xiàn)優(yōu)化冷卻。一個風(fēng)扇也安裝在散熱片之后，目的是在汽車靜止停泊時實現(xiàn)低速空氣流通。
　　
　　在汽車右側(cè)設(shè)計有復(fù)雜的冷卻通道，可形成氣旋效應(yīng)，從而確保空氣中的水分和灰塵進入發(fā)動機組件之前被清除。一旦添加發(fā)動機，這個3D汽車將隨時準備啟動，本月初，這款3D打印賽車已在跑道上測試完畢，目前也在英國銀石賽道上完成環(huán)程行駛。
　　
　　物質(zhì)化3D打印公司發(fā)言人說：“建造這款汽車使用了大量的組件，不僅需要打印出汽車的整體框架，還要從設(shè)計上直接結(jié)合一些獨特的特征和功能。一些*的技術(shù)溶入這款3D打印環(huán)保賽車之中，其中包括：電子驅(qū)動裝置和聚合物復(fù)合材料。”因此，與物質(zhì)化3D打印公司工程師的緊密合作，將實現(xiàn)3個星期之內(nèi)從初的框架設(shè)計至完整的3D打印汽車。
　　
　　3D打印技術(shù)仍處于初期階段，雖然目前商業(yè)和家用打印機行業(yè)正在試圖涉及接觸這一新型技術(shù)。這種技術(shù)將為工業(yè)領(lǐng)域和家居生活領(lǐng)域帶來3D打印世界，同時還有更多的應(yīng)用涉足到科學(xué)和醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。
　　
　　例如：未來你可以打印生活中的一些小物件，從茶杯至運動鞋。醫(yī)學(xué)應(yīng)用也非常顯著，3D打印技術(shù)現(xiàn)已應(yīng)用于牙科和骨骼重塑。